此前热播的反腐大局《人民的名义》引起了人们强烈的反响，没想那部剧刚播完没多久，共享单车也在上演着现实版的人民的民义。但吊诡的是，爆料者都没有确凿的证据，仅仅是平台上匿名网友的一面之词。下面就是CN人才网为您精心整理的人民的民义共享单车版_共享单车陷贪腐门，希望可以帮到您。
人民的民义共享单车版_共享单车陷贪腐门
不过，这并不是ofo和摩拜第一次互怼，两家企业经常拿出不同的报告数据说自己是行业第一。而关于谁是共享单车首创者，双方也是争执不下，均标榜自己是“中国共享单车的首创者和领先者”。
贪腐事件从5月10日发酵，舆情传播趋势起伏较大。根据南方舆情监测显示，两家企业涉“贪腐”相关舆情全网(不含微博)共3190篇，其中新闻2379篇，舆论最高峰出现在5月12日。微信指数上，两家企业涉及“贪腐”也在5月10日、11日达到了传播高峰。
撕得有点low: 你贪腐，你才贪腐!
5月10日，ofo前员工在职业社交平台脉脉上爆料，称“这个公司从高层到基层，贪腐现象严重。”贪腐主要来自“吃回扣”和“吃空饷”两部分，“吃空饷”现象集中在线下运营业务领域，而“吃回扣”的现象则体现在供应链端。
对此，ofo随即发布声明表示，语焉不详的爆料不能作为反腐证据，ofo早在2016年就成立了“风控部”，对于贪腐“零容忍”。
值得玩味的是，翌日摩拜也被“爆出”腐败传闻。有匿名网友在知乎上爆料，称摩拜创始人胡玮炜、CEO王晓峰及CTO夏一平均从每辆共享单车拿100元回扣，其中车锁40元、车体60元。
随即，摩拜发布声明称这是谣言纯属捏造事实、恶意诽谤，已涉嫌刑事犯罪，目的是散播虚假消息，混淆视听，误导媒体和舆论。
摩拜表示，“我们注意到在某共享单车公司昨日被多家权威媒体曝光存在大量贪腐行为后，今早有个别自媒体和社交平台开始散播所谓‘知乎网友爆料摩拜单车创始人贪腐’的谣言。我们对这种行为表示强烈谴责，已掌握充足证据，向警方报案。”
摩拜相关人士私下向南方日报、南方+记者表示，这个时间点摩拜莫名被曝出贪腐，公司内部都觉得很奇怪。
南方日报、南方+记者向知乎公关负责人询问摩拜贪腐帖一事，上述负责人表示该帖现在是“建议修改”状态。“摩拜按流程投诉了，也提交了相应的资料，知乎正在做处理。知乎不欢迎不负责任的爆料、谣言和诽谤，接到当事人或者企业的投诉会按照社区管理规范公开流程来处理。”
相隔仅仅一天，ofo和摩拜相继爆出贪腐丑闻，但吊诡的是爆料者都没有确凿的证据，仅仅是社交平台上匿名网友的一面之词就被大肆传播。
有网友戏称，两家企业这是要实力演绎“你贪腐，你才贪腐，你全家都贪腐!”的桥段吗?也有不少企业公关人士在朋友圈发文称，“黑公关”的痕迹太明显了。
非首次互怼：都称自己是行业第一
这并不是ofo和摩拜第一次互怼，两家企业经常拿出不同的报告数据说自己是行业第一。
2月8日，第三方数据研究机构比达咨询发布《2016中国共享单车市场研究报告》显示，2016年ofo以51.2%的市场占有率位居行业第一。而就在一天后，另一份报告出炉，数据监测平台Trustdata数据显示，2016年末摩拜单车月活跃用户量已占有逾70%市场份额，是行业第二名的3倍以上。
从两份数据的严重“打架”中，可以洞悉出共享单车市场的火爆竞争程度。共享单车混战的背后，是资本的狂热追捧。公开数据显示，摩拜仅在2017年融资已超过3亿美元，而ofo也完成D轮4.5亿美元融资。
而关于谁是共享单车首创者，双方也是争执不下。
在给媒体的新闻稿件中，两家企业都标榜为“中国共享单车的首创者和领先者”。在摩拜单车一周年的时候，双方在广告文案上大做文章。
4月22日，摩拜迎来了1岁生日。竞争对手ofo 给摩拜送上祝福，但“话里有话”：“祝你1岁生日快乐!感谢一年来的共同成长，没有你的那一年我很孤单。”摩拜随即回敬反击：“当年在城里，看不到你也蛮无聊。答应我，下次碰面时，机械锁换个密码好吗?”
仅从广告文案中，就可以嗅到双方竞争的火药味。
而仅仅几天之后，互撕升级。
4月25日，北京交通委出台《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》的征求意见稿，要求共享单车“企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置”，并要求市场参与公司及时退出不符合质量标准的车辆。
摩拜立即响应，并呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车。摩拜此番回应在外界看来指向非常明显，就是针对尚未推广卫星定位功能的ofo。早期，ofo投放了大量普通无卫星定位功能的单车。
ofo不甘示弱，在回应声明中表示，ofo小黄车目前已经与北斗导航北京公司开展了深度合作，正在加快量产拥有全球卫星导航定位技术的北斗智能锁。
对于摩拜单车建议“强制销毁”的说法，ofo回怼，“从行业发展的角度来说，是在否定公共自行车系统多年来的建设成果，是对社会资源的极大浪费;从遵规守法的角度来说，是法盲，是对规则的无知与蔑视”。
危机公关该怎么做?舆情数据告诉你
事件发酵至今，舆论发展变得越来越不可控。在公关人士看来，对于两家风头正盛、成立仅一两年的初创企业来说，如果危机公关不处理好，将会是一场两败俱伤的结局。
根据南方舆情监测显示，5月10日至5月12日，涉“ofo及摩拜贪腐”相关舆情，全网(不含微博)共3190篇，其中新闻2379篇，主要来源于南方都市报、新快报、新京报、北京青年报等主流纸媒以及凤凰、网易、新浪等门户网站。舆情传播趋势较为起伏，舆论最高峰出现在5月12日。
舆情传播媒介类型，主要集中在新闻和手机客户端，数据分别是2379和364，分别占74.6%和11.4%。根据互联网词性分析，媒体网民关注的信息，多数为负面信息，负面占49.4%、中立占34%、正面占16.6%。
微博方面，在监测周期内，共有1402条相关微博，其中新浪微博达1368条、腾讯微博4条、twitter有30条。舆情传播峰值出现在5月10日。微博舆情热度呈现逐渐下降趋势。
其中，围绕“ofo贪腐”“摩拜贪腐”的相关词主要有以下这些。
而记者通过关键词查阅微信指数，两家企业涉及“贪腐”的舆情传播在5月10日、11日两天达到了高潮。
其中，关键词“ofo贪腐”的微信指数达到465657，但在5月10日之后指数上升趋于平缓。
反观另一边，关键词“摩拜贪腐”的微信指数在5月10日之后直线上升，5月11日达到183945，并呈现上升之势。
一位不愿意透露姓名的互联网公司公关向记者表示，摩拜曝出贪腐的这个时间点值得推敲。“前一天ofo曝出贪腐问题，第二天摩拜也被曝贪腐，这很容易被人联想到是两家互泼脏水。从公关的角度来看，其实并不明智，无论是品牌美誉度，还是消费者信任度，都有可能受到影响。应等舆论发酵一段时间，平静之后再思考如何应对。”
咨询公司艾媒数聚CEO张毅向记者表示，贪腐问题其实在互联网公司并不罕见，此前BAT巨头等就进行过大规模的内部反腐。像ofo和摩拜这种站在风口上的初创企业，发展速度太快了，在管理和制度方面存在问题也很正常。但从这次事件来看，两家新兴企业在品牌维护和危机公关方面的短板暴露无遗，需要学习。
业内认为，无论是ofo还是摩拜，都是共享经济的新兴代表企业，也是投资机构追逐的热点。企业在发展壮大过程中，难免遇到各种问题。
