中国飞行员工资有多少钱一个月_中国飞行员工资有多少?

更新时间:2021-08-23 来源:职场维权 点击:

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  飞行员是很多人巨羡慕的职业,当一名翱翔蓝天的飞行员是很多人的梦想。神秘、高贵、高薪,这是大部分人对这个职业的第一印象。那么,你知道中国飞行员工资有多少吗?下面和小编一起去看看~

  目前国内的航空:

  一线航空(国航,南航,东航):机长的年薪大约为:60万-90万, 副机长的年薪大约为:18万-30万。

  二线航空(川航,厦航等):机长的年薪大约为:85万-120万 副机长的月薪大约为:24万-48万。

  三线民营公司(春秋航空,顺丰快递等):机长的年收入,130万-150万副机长的年收入在:40万-60万。

  一线航空机长平均月薪在6.5万,占民航总比人数70%;地方航空机长平均月薪在8.5万,占人数总比的20%;民营航空机长平均月薪在12.5万占人数总比的10%。我们用收入人数所占比公式:6.5*0.7+8.5*0.2+12.5*0.1=7.5。所以得出了民航现在机长平均月薪大概在7.5万,副驾月薪在2.4万(机长和副驾保守的比例是1:2)

  所以国内的民航飞行人员年薪约为40万左右,但具体的工资要看每个航空公司和每个人飞的飞行小时数。

  英国:

  英国政府研究发现,2014年薪酬最高的是飞行人民币员和飞行工程师,平均年薪在9.042英镑(约87万)。

  可能大家会很疑惑,为什么国外的区域航空的工资不是很高,但国内却是区域型航空要高很多呢。是因为在国外,公司越大收入就会高一些,福利也要好一些。但国内因为体制问题,所以小型一点的公司可能待遇很更好,但毕竟人数也是有限的。

  不同的国家和航空公司可能相对应的待遇也会不一样,但如果在国内学习飞行想应聘国外航空,能成功的几率太小。但相对于国外学飞,回到国内应聘便就是外籍机长。

  美国:

  区域航空公司:副驾驶的第一年平均基本工资在22,400美元(折合人民币约15万),第五年的平均基本工资在35,100美元(折合人民币大约23万)。

  大型航空公司:副驾驶的第一年平均基本工资在50,500美元(折合人民币大约33万),第五年平均基本工资在101,900美元(折合人民币大约67万)。

  韩国飞行员欲跳槽到中国:工资是韩国的三倍

  近年来中国民航业迅速发展,对飞行员的需求巨大,有竞争力的薪资吸引了不少外籍飞行员的加入。

  据CNN 1月26日报道,韩国飞行员工会的一名成员表示,如果韩国民航业不提高飞行员工资,更多飞行员将跳槽至其他国家,尤其是中国。

  据了解,大韩航空管理层提议在新的一年给旗下飞行员提薪,在2015年工资水平基础上加薪1.9%。但这一涨幅远低于飞行员工会要求的37%的涨薪幅度。大韩航空的两大飞行员工会将会在1月29日前投票决定是否接受管理层提出提薪提议。

  大韩航空相关负责人对CNN介绍,其飞行员的平均年薪为11.6万美元(约合76.33万元人民币),收入水平在韩国工资最高的1%之内。37%的涨幅意味着要增加4.1万美元(约合26.98万元人民币),约合韩国普通员工一年的工资。

  上述工会成员表示,去年有140名飞行员离开了大韩航空,其中40名选择了中国航企。《韩国时报》曾报道称,大韩航空飞行员的平均工资仅为中国飞行员的1/3。

  随着民航业的不断发展,飞行员成为业内的紧俏资源。

  2015年7月20日波音发布的2015年版《飞行员和维修技师展望》中显示,全球在2015-2034年间,预计需要55.8万名新民航飞行员。与2014年版本的展望相比,波音的新版展望对飞行员需求的预测增长了4%以上。按照地区来看,亚太地区在未来20年所需飞行员数量最多,预计将需要22.6万名飞行员,占全球需求量的40.5%。

  各航空公司通过应届高中生培养等方式,扩充飞行员队伍。国航人力资源部总经理王飞介绍称,2015年国航共招收飞行学员752人。

  然而,由于培养飞行员的时间周期较长。国航招飞办相关负责人曾对界面新闻表示,加上在航校学习的时间,从一名飞行学员向合格飞行员的培养,需要四五年甚至更长时间。想要成为一名机长,最少需要八年的时间。

  另外,培养飞行员对航空公司而言也是一笔开销,同时飞行员跳槽也会因培训费产生纠纷。

  据报道,2014年底,一名南航飞行员想要跳槽,但南航方面不愿放行,称该飞行员在职期间,经过多个机型的训练,并且每年还要参加复训。如果要走需要赔偿公司飞行培训费70万元。后经法院判决,该飞行员与南航解除了劳务合同,并需支付31万余元的培训费。

  而引进外籍飞行员则省去了这一后顾之忧。春秋航空市场部部长张武安向界面新闻介绍,春秋航空目前外籍机长的比例占公司机长总人数的1/3,外籍机长们来自22个国家和地区,以欧美地区为主。

  张武安表示,从外国引进的机长都很成熟,经验丰富,技术佳,不存在培训费等缴付和纠纷等问题。同时,近几年国内民航业快速发展,对飞行员的需求很大,所以国内飞行员的工资水平在业内比较有竞争力,较好的待遇和福利吸引了不少外国机长。

 

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